La crescita economica più rapida al mondo: perché questo piccolo Paese, la Guyana, sta improvvisamente guadagnando miliardi dal petrolio

La miniera d’oro offshore di Exxon (USA): come un paese senza una storia petrolifera è diventato il fornitore più importante d’Europa

Nessuno se lo aspettava: questo piccolo Stato è il vincitore segreto della crisi mediorientale

L’escalation in Medio Oriente ha scosso dalle fondamenta il mercato petrolifero globale. Mentre lo Stretto di Hormuz – l’arteria vitale per l’approvvigionamento energetico mondiale – è di fatto bloccato da conflitti geopolitici e attacchi di droni, con conseguente impennata dei prezzi delle materie prime, l’attenzione economica globale si sta concentrando su un beneficiario inaspettato. La Guyana, un piccolo Paese sulla costa settentrionale del Sud America, rimasto in gran parte sconosciuto fino a pochi anni fa, sta vivendo un boom economico senza precedenti nella storia moderna. Alimentata da gigantesche scoperte petrolifere offshore, ingenti investimenti da parte di multinazionali occidentali e l’improvvisa interruzione delle affidabili forniture mediorientali, la Guyana sta superando tutte le previsioni di crescita globali. Ma questa ricchezza storica porta con sé non solo incredibili opportunità, ma anche enormi sfide. Riuscirà il Paese a sfuggire alla temuta “maledizione delle risorse” e a trasformare il suo boom petrolifero in una prosperità sostenibile? Questa è un’analisi approfondita del riassetto dell’ordine energetico globale, del capolavoro di Exxon nell’Atlantico e del miracolo economico più rapido dei nostri tempi.

Correlato a questo:

Un piccolo Stato sta diventando la più importante alternativa al petrolio a livello mondiale, e in pochi se lo aspettavano

Un collo di bottiglia nelle spedizioni sta cambiando l’ordine energetico globale

Quando le forze israeliane e americane lanciarono attacchi contro le infrastrutture militari iraniane all’inizio di marzo 2026, le conseguenze si fecero sentire sui mercati energetici globali meno di 72 ore dopo. Le Guardie Rivoluzionarie iraniane chiusero di fatto lo Stretto di Hormuz alla navigazione commerciale: gli attacchi dei droni nelle immediate vicinanze dello stretto resero il transito inaccettabile per le compagnie assicurative, equivalendo a una chiusura de facto. Il numero di navi che attraversavano lo stretto ogni giorno crollò da una media prebellica di 129-140 a sole 7 a metà aprile 2026, con un calo del 95%. L’Agenzia Internazionale dell’Energia classificò la situazione come la più grande interruzione dell’offerta nella storia del mercato petrolifero globale. Alla fine di aprile 2026, il petrolio Brent veniva scambiato a oltre 118 dollari al barile, un livello di prezzo che non si vedeva da anni.

In tempi normali, circa il 20% del commercio globale di petrolio e una parte significativa delle esportazioni mondiali di gas naturale liquefatto (GNL) transitano attraverso lo Stretto di Hormuz. Paesi come India, Corea del Sud, Pakistan e Giappone, che dipendono fortemente dalle forniture provenienti dal Golfo Persico, si sono trovati immediatamente sotto pressione. Il Qatar, uno dei maggiori esportatori mondiali di GNL, ha dichiarato lo stato di forza maggiore su tutte le spedizioni di GNL transitate attraverso lo Stretto di Hormuz, con ripercussioni su circa il 20% dell’offerta globale di GNL. Nonostante l’8 aprile 2026 fosse stato annunciato un cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran, lo Stretto di Hormuz è rimasto chiuso alla normale navigazione: l’Iran ha sfruttato la chiusura in corso come leva nei negoziati contro il blocco navale statunitense delle proprie esportazioni di petrolio. In questo contesto di caos geopolitico, i commercianti di materie prime, i fornitori di energia europei e gli operatori di raffinerie americani hanno rivolto sempre più la loro attenzione a un luogo che, solo pochi anni prima, non era segnato su nessuna mappa strategica: l’Oceano Atlantico, a poco meno di 200 chilometri dalla costa della Guyana.

Una scoperta che ha cambiato tutto

La storia del boom petrolifero in Guyana è iniziata nel 2015, quando ExxonMobil ha fatto una scoperta petrolifera di livello mondiale nel Blocco Stabroek, al largo delle coste della Guyana. Ciò che ne è seguito è stata una delle sequenze di sviluppo più spettacolari nella storia moderna del petrolio: in pochi anni, il consorzio formato da ExxonMobil (45%), Hess/Chevron (30%) e dalla compagnia statale cinese CNOOC (25%) ha individuato oltre 40 giacimenti con un totale di oltre 11 miliardi di barili di riserve certificate e probabili. Nel dicembre 2019 è iniziata la prima produzione commerciale di petrolio con il progetto Liza Fase 1. Quello che all’epoca sembrava un inizio promettente si è trasformato, entro il 2026, in una macchina produttiva che ha lasciato a bocca aperta persino gli economisti energetici più esperti.

Nel febbraio 2026, la produzione giornaliera di petrolio del blocco Stabroek ha raggiunto un massimo storico di 918.000 barili al giorno, il dato mensile più alto registrato dall’inizio dell’estrazione nel 2019. Entro la fine di febbraio 2026, in un solo giorno erano stati estratti 926.550 barili. Questa cifra supera già la produzione cumulativa del Venezuela, un tempo protagonista dell’industria petrolifera latinoamericana, che ora opera solo a una frazione della sua capacità storica. Per fare un confronto, nel 2020, pochi mesi dopo l’inizio dell’estrazione, la produzione giornaliera della Guyana si attestava intorno ai 60.000 barili. L’aumento a quasi un milione di barili al giorno in sei anni non ha precedenti nella storia postbellica dell’industria petrolifera.

La svolta strutturale: da soggetto che subisce i costi a vincitore netto

Per comprendere le implicazioni economiche della situazione attuale, è necessario capire i meccanismi dell’Accordo di Condivisione della Produzione (PSA) del 2016. Questo accordo disciplina la ripartizione dei ricavi petroliferi tra il governo della Guyana e il consorzio ExxonMobil. L’accordo prevede che ExxonMobil possa trattenere fino al 75% dei ricavi petroliferi mensili per ripagare i costi di sviluppo prima della ripartizione degli utili. Solo dopo che tutti i costi di investimento pregressi sono stati ammortizzati, il regime di distribuzione cambia: a quel punto, i ricavi petroliferi rimanenti vengono divisi equamente – 50% ciascuno – tra il governo della Guyana e il consorzio.

ExxonMobil ha investito finora circa 40 miliardi di dollari nei sette progetti approvati nel Blocco Stabroek. All’inizio del 2026, gli arretrati di costo rimanenti nel cosiddetto Cost Bank ammontavano a circa 5 miliardi di dollari. In condizioni di prezzo normali, il completo ammortamento non sarebbe stato previsto prima del 2027. Lo shock dei prezzi causato dalla crisi di Hormuz ha accelerato significativamente questa tempistica: il presidente di ExxonMobil Guyana, Alistair Routledge, ha dichiarato pubblicamente nel marzo 2026 che, visti gli alti prezzi del petrolio, il completo ammortamento dei costi potrebbe avvenire nel corso del 2026, un anno prima di quanto originariamente previsto. Per la Guyana, questo rappresenta un passo storico: la quota statale delle entrate petrolifere aumenterà dall’attuale 14,5% fino al 52%.

Nel primo trimestre del 2026, 761,72 milioni di dollari sono affluiti nel fondo sovrano della Guyana, un nuovo record trimestrale. Con il prezzo del petrolio Brent a 118,35 dollari al barile al 31 marzo 2026 e la produzione in aumento, è possibile estrapolare cosa significherebbe per le finanze pubbliche della Guyana il passaggio completo a un…